Rad za moj grad

U savremenom svijetu, regionalna povezanost i razvijena infrastruktura nisu samo pokazatelji napretka, već i ključni faktori koji omogućavaju održivi razvoj i kvalitet života građana. Nikšić, kao jedan od najvećih gradova u Crnoj Gori, ima posebnu odgovornost i priliku da postane regionalni centar u oblastima energetike i saobraćaja. Kroz transparentno upravljanje, strateško planiranje i saradnju sa lokalnim i međunarodnim partnerima, ovaj grad može postati uzor u efikasnom korištenju prirodnih resursa i modernizaciji infrastrukture.

Ovo poglavlje ima za cilj da izloži konkretne planove i inicijative koje će unaprijediti regionalnu povezanost Nikšića, razviti energetski sektor i modernizirati saobraćajnu infrastrukturu. Kroz ovakav pristup, stvaramo osnovu za dugoročni razvoj koji će imati pozitivan uticaj na sve aspekte života u Nikšiću.

Poboljšanje regionalne povezanosti Nikšića

Uvod

U globalizovanom svijetu, regionalna povezanost nije samo luksuz, već nužnost. Nikšić, kao drugi najveći grad u Crnoj Gori i kao grad u samom centru Crne Gore, ima ne samo priliku, već i odgovornost da postane ključni činilac u regionalnoj povezanosti. Ova povezanost nije samo pitanje saobraćajne infrastrukture, već i ekonomske saradnje, kulturne razmjene i strateškog partnerstva sa okolnim gradovima i državama.

Strateški Pravci i Njihov Značaj

1. Nikšić - Podgorica:
   • Značaj: Ovaj pravac je neuralgična tačka za povezivanje sa administrativnim i ekonomskim centrom Crne Gore. Sve veći boroj građana iz Nikšića dugi niz godina trajno odlazi u Podgoricu zbog većih mogućnosti zaposlenja kao i većih mogućnosti.
   • Plan: U kratkoročnom planu, neophodna je izgradnja brze ceste sa petljama za povećanje brzine i bezbjednosti, na taj način od Nikšića do Podgorice bi se stizalo brzo za manje od 30 minuta ( 120 km/h) uz povećanu bezbjednost saobraćaja. To bi dugoročno uslovilo da brojni građani odluče da žive u Nikšiću a da nastave da rade u Podgorici.
   • Dugoročno, neophodna je izrada projektne dokumentacije za brzu željezničku prugu koja bi povezivala ova dva grada još većim brzinama i skratila to putovanje na manje od 15 minuta. U saradnji sa Podgoricom treba izaditi plan podzemnih dijela željeznice ili u vidu nadvožnjaka kroz naseljeni dio podgorice kako bi se omogućila veća brzina i bezbjednost.
2. Nikšić - Herceg Novi/Dubrovnik:
   • Značaj: Otvoriće vrata ka primorskim gradovima i turističkim centrima.
   • Plan: U fazi planiranja su brze ceste sa petljama kojima bi se takođe povećala brzina i bezbjednost, skratio bi se put do Risna na manje od 30 min pri brzini od 120 km/h , takođe bi se izradila projektna dokumentacija za nastavak trase do Herceg Novog preko Gornjeg Morinja i Bunovića do Kamenog u Herceg Novom, a zatim i do graničnog prelaza ka Dubrovniku.
   • Dugoročno neophodna je izrada projektne dokumentacije za brzu željezničku prugu koja bi povezivala Nikšić i Herceg Novi brzinama koje su odavno dostupne u razvijenim zemljama i skratila to putovanje na minium.
3. Nikšić – Sarajevo i Nikšić Gacko :
   • Značaj: Otvoriti nove pravce trgovine kao i tržište za crnogorski turizam.
   • Plan: U kratkoročnom planu su brze ceste sa adekvatnim petljama u cilju povećanja bezbjednosti i brzine saobraćaja, a dugoročno se razmatra izgradnja željezničke pruge.

Implementacija kroz Projektne Dokumentacije i Koncesije

• Izrada Projektne Dokumentacije: U skladu sa programom prioritet je izrada detaljne projektne dokumentacije za sve navedene pravce. Ovo će uključivati tehničke specifikacije, finansijske projekcije i analize uticaja na životnu sredinu.
• Dodjela Koncesija: Koncesije za eksploataciju kamena na tim putnim pravcima će omogućiti izgradnju putne i željezničke infrastrukture po minimalnoj cijeni. Ovo će imati višestruke benefite:
  1. Ekonomski Efekat: Povećana eksploatacija kamena i njegovar prerada usloviće manjenje cijene građevinskog materijala što će doprinijeti jeftinijoj izgradnji stanova.
  2. Razvoj Malog i Srednjeg Biznisa: S obzirom na to da će građani lakše i jeftinije dolaziti do stambenog prostora, imaće više sredstava na raspolaganju, pa se očekuje rast investicija u male i srednje preduzetničke projekte.

Zaključak

Ova strategija za poboljšanje regionalne povezanosti Nikšića predstavlja holistički pristup koji se ne fokusira samo na izgradnju infrastrukture, već i na stvaranje ekosistema koji će omogućiti održivi razvoj na svim nivoima. Kroz ovakav model, Nikšić ima priliku da postane ne samo saobraćajno čvorište, već i centar održivog razvoja u regionu, što će imati pozitivan uticaj na ekonomski i socijalni razvoj, ne samo grada, već i cijele države.

Koncesione obaveze Elektroprivrede prema Nikšiću

Uvod

Elektroprivreda, kao glavni proizvođač električne energije u Crnoj Gori, ima ogroman značaj ali mora imati i veću odgovornost prema Nikšiću. Akumulaciona jezera u okolini Nikšića su ključna za proizvodnju električne energije za cijelu Crnu Goru, ali su isto tako dovela do potapanja velikih dijelova obradivog zemljišta. Ovo je stvorilo ekološki, ekonomski i socijalni deficit za lokalnu zajednicu. Stoga, koncesione obaveze Elektroprivrede prema Nikšiću nisu samo pravna formalnost, već i moralna i strateška imperativa.

Strateški Okvir i Planovi

1. Koncesione Naknade:
   • Značaj: Elektroprivreda je dužna da plaća koncesione naknade za eksploataciju vodnih resursa i zauzimanje poljoprivrednog zemljišta Opštine Nikšić. Stoga smo i uptuli Vladi CG zahtjev za izdvajanje 20% od ostvarenog profita EPCG na teritoriji Nikšića što iznosi oko 6 miliona evra.
   • Plan: Sredstva prikupljena kroz koncesione naknade biće usmjerena u fond za razvoj saobraćajne infrastrukture na električni pogon, turizma, sporta i poljoprivrede u Nikšiću.
2. Održivi Razvoj:
   • Značaj: Ulaganja u održive izvore energije, kao što su solarne elektrane na neiskorišćenim goletima, kao i stalno unapređenje postojeće akumulacione infrastrukture.
   • Plan: Izrada detaljnih planova za koncesije za eksplataciju kamena po projektnoj dokumentaciji za prilagođavanje terena za postavljanje solarnih panela na neiskorišćenim goletima, uzimajući u obzir ekološke i ekonomske faktore,
   • sanacija i unapređenje postojećih akumulacija .

Implementacija

• Fond za Razvoj: Prikupljena sredstva će biti usmjerena u poseban fond koji će finansirati projekte u Nikšiću. Ovaj fond će biti transparentan i podložan javnom nadzoru.
• Održiva Mobilnost: Ulaganja u saobraćajnu infrastrukturu kao što su trolejbusi, željeznički prevoz i električni automobili. Ovo će smanjiti emisiju štetnih gasova i doprinijeti očuvanju životne sredine.
• Turizam i Sport: Dio sredstava će biti usmjeren na razvoj turističke infrastrukture i sportskih objekata. Ovo će pomoći da se Nikšić pozicionira kao atraktivna turistička i sportska destinacija.

Zaključak

Koncesione obaveze Elektroprivrede CG prema Nikšiću su mnogo više od finansijske transakcije; one su ključni element u održivom razvoju opštine. Kroz strateško i transparentno upravljanje ovim sredstvima, Nikšić ima priliku da ne samo nadoknadi izgubljene resurse, već i da postavi nove standarde u održivom razvoju i energetskoj nezavisnosti. Ovaj pristup će omogućiti da se stvore novi poslovi, potakne lokalna ekonomija i unaprijedi kvalitet života svih građana.

Izgradnja tunela kod Šavnika za efikasniju povezanost

Uvod

Izgradnja tunela kod Šavnika predstavlja revolucionarni korak u unapređenju saobraćajne infrastrukture Nikšića i Crne Gore. Sa dužinom od 6 km i pozicioniran na 1200 m nadmorske visine, ovaj tunel će biti više od puke saobraćajne arterije; postaće katalizator za širi ekonomski i turistički razvoj.

Efikasnost Saobraćaja i Održivost

Ovaj tunel će drastično smanjiti vrijeme putovanja do Žabljaka, čime će se povećati efikasnost saobraćaja i smanjiti emisija štetnih gasova. Za razliku od mosta na Tari, koji se fokusira na povezivanje sa Srbijom, tunel kod Šavnika će unaprijediti povezanost unutar Crne Gore, posebno između Nikšića i Šavnika i Žabljaka.

Ekonomski Potencijal

Tunel će otvoriti nove pravce za ekonomski razvoj, posebno u sektorima poput turizma i maloprodaje. Očekuje se da će ovaj projekat podstaknuti lokalnu ekonomiju, stvarajući nove poslovne prilike i radna mjesta, slično kao i most na Tari, ali sa fokusom na unutrašnje tržište.

Implementacija i Finansiranje

Iako će i ovaj projekat, kao i most na Tari, zahtijevati detaljne studije izvodljivosti i značajna finansijska sredstva, njegova realizacija će biti fokusirana na domaće potrebe i resurse. Finansiranje će biti osigurano kroz različite modele, uključujući javno-privatna partnerstva i državne subvencije.

Zaključak

Dok most na Tari predstavlja ključ za otvaranje Nikšića prema spoljnom svijetu, tunel kod Šavnika će služiti kao pokretač unutrašnjeg razvoja. Ovaj projekat ne samo da će unaprijediti saobraćajnu efikasnost i održivost, već će i otvoriti nove pravce za ekonomski i turistički razvoj Nikšića i cijele Crne Gore.

Izgradnja novog mosta na Tari i optimizacija puta do graničnog prelaza Jabuka

Uvod

Izgradnja novog mosta na Tari i optimizacija puta do graničnog prelaza Jabuka nisu samo infrastrukturni projekti; oni su strateški poduhvati sa dubokim uticajem na saobraćajnu infrastrukturu, ekonomski razvoj i turizam u Nikšiću i širem regionu.

Saobraćajna Efikasnost i Bezbjednost

Novi most na Tari i poboljšanje puta do graničnog prelaza Jabuka će značajno skratiti putovanje od Nikšića do Pljevalja i granice sa Srbijom. Osim što će putovanje biti kraće za više od sat vremena, izbjegavanje serpentina do starog mosta će povećati bezbjednost saobraćaja. Ovo će smanjiti broj saobraćajnih nesreća i doprinijeti očuvanju životne sredine kroz manju potrošnju goriva.

Ekonomski Razvoj

Brže i efikasnije putovanje će otvoriti nove ekonomske mogućnosti, posebno u sektorima trgovine i industrije. Očekuje se rast lokalne ekonomije, stvaranje novih radnih mjesta i povećanje prihoda za lokalnu zajednicu. Osim toga, bolja povezanost sa Srbijom i drugim regionalnim centrima će stvoriti nove dinamike u regionalnim ekonomskim odnosima.

Turizam

Skraćivanje puta će učiniti Nikšić i okolne gradove atraktivnijim turističkim destinacijama. Očekuje se povećanje broja turista, što će doprinijeti razvoju turističke infrastrukture i povećanju prihoda od turizma. Osim toga, bolja povezanost sa turističkim atrakcijama u regionu će dodatno podstaknuti turističku aktivnost.

Implementacija i Finansiranje

Detaljni projekti i studije izvodljivosti su ključni za uspjeh ovih projekata. Ovo uključuje ekološke i ekonomske analize, kao i procjene uticaja na lokalnu zajednicu. Projekti će zahtijevati značajna finansijska sredstva, koja će biti osigurana kroz javno-privatna partnerstva, državne subvencije i moguće međunarodne grantove. Na ovim projektima će se insistirati na državnom nivou, kako bi se osigurala njihova realizacija i finansiranje.

Zaključak

Izgradnja novog mosta na Tari i optimizacija puta do graničnog prelaza Jabuka su strateški poduhvati koji imaju potencijal da transformišu Nikšić i širu regiju. Kroz ovakav sveobuhvatni pristup, Nikšić ima priliku da postane ključni činilac u regionalnom razvoju, što će imati pozitivan uticaj na ekonomski i socijalni razvoj cijele opštine i države.

Uspostavljanje niskotarifnog komercijalnog aerodroma na Kapinom polju

Uvod

Uspostavljanje niskotarifnog komercijalnog aerodroma na Kapinom polju predstavlja strateški korak ka unapređenju turističkog i ekonomskog potencijala Nikšića i Crne Gore. Ovaj aerodrom neće samo služiti kao dodatna tačka pristupa za turiste, već će i otvoriti nove mogućnosti za lokalni razvoj, posebno u sektorima turizma, ugostiteljstva i sporta.

Povećanje Pristupačnosti i Mobilnosti

Za razliku od mosta na Tari i tunela kod Šavnika, koji su usmjereni na kopneni saobraćaj, novi aerodrom će unaprijediti vazdušni saobraćaj i povećati pristupačnost Nikšića. Ovo će omogućiti brže i efikasnije putovanje između Nikšića i inostranstva, čime će se dodatno povećati turistički potencijal.

Ekonomski Razvoj i Lokalni Biznis

Uspostavljanje aerodroma će imati pozitivan uticaj na lokalnu ekonomiju, stvarajući nove poslovne prilike u sektorima kao što su ugostiteljstvo, trgovina i turizam. Očekuje se otvaranje novih restorana, hotela i turističkih atrakcija, posebno na jezerima u okolini Nikšića. Ovo će, zauzvrat, dovesti do stvaranja novih radnih mjesta i povećanja prihoda za lokalnu zajednicu.

Turizam i Rekreacija

Aerodrom na Kapinom polju će dodatno obogatiti turističku ponudu Nikšića i Crne Gore. Osim što će olakšati pristup turističkim destinacijama, aerodrom će i potaknuti razvoj novih rekreacionih i sportskih sadržaja. Ovo uključuje mogućnost razvoja sportskih terena, biciklističkih staza i drugih rekreacionih aktivnosti koje će dodatno privući turiste.

Implementacija i Finansiranje

Uspostavljanje međunarodnog aerodroma u Nikšiću predstavlja strateški razvojni cilj od dugoročnog značaja, čija realizacija zavisi od bliske saradnje između opštine Nikšić, Vlade Crne Gore i investicionih partnera. Jasna vizija ovog projekta podrazumijeva izradu detaljnih studija izvodljivosti, a finansijska sredstva bila bi obezbijeđena kroz javno-privatna partnerstva, državne subvencije i međunarodne grantove.

Ipak, svjesni kompleksnosti i vremena potrebnog za realizaciju ovog dugoročnog cilja, već u kratkoročnom periodu ćemo nastojati da valorizujemo postojeće kapacitete aerodroma Nikšić kroz inovativan projekat uspostavljanja servisa za rastavljanje starih aviona, što predstavlja značajan ekonomski potencijal. Ovakav projekat već je privlačio pažnju međunarodnih investitora, ali je prethodno bio neopravdano odbijen. Mi ćemo odmah obnoviti inicijative za realizaciju ovog kratkoročnog cilja koji može biti pokrenut u kratkom roku.

U srednjoročnom planu predviđamo dodatno razvijanje logističkih, transportnih i servisnih kapaciteta aerodroma, čime bismo omogućili ne samo održivost projekta, već i razvoj novih grana privrede u Nikšiću, kao što su transport putnika, robe i logistički centri koji bi opsluživali cijelu Crnu Goru.

Na taj način, uz jasnu viziju, postepen razvoj i transparentan pristup, aerodrom u Nikšiću neće biti samo transportni centar, već i ključni generator razvoja brojnih privrednih djelatnosti, turizma i saobraćajne infrastrukture na lokalnom i regionalnom nivou.

Zaključak

Uspostavljanje niskotarifnog komercijalnog aerodroma na Kapinom polju je inovativni poduhvat koji ima potencijal da radikalno transformiše Nikšić i Crnu Goru. Ovaj projekat će ne samo unaprijediti saobraćajnu infrastrukturu, već će i otvoriti nove pravce za ekonomski i turistički razvoj. Kroz ovakav sveobuhvatni pristup, Nikšić ima priliku da postane centralna tačka za turizam i ekonomski razvoj u Crnoj Gori.

Transparentnost u dodjeli koncesija za eksploataciju prirodnih resursa

Uvod

Transparentnost u dodjeli koncesija za eksploataciju prirodnih resursa,rude boksita, a posebno kamena i šljunka, postaje ključni element u održivom razvoju Nikšića i Crne Gore. Ovaj pristup ne samo da će osigurati pravednu raspodjelu resursa, već će i omogućiti strateško usmjeravanje razvoja infrastrukture i očuvanje prirodnih resursa, kao što su korita rijeka.

Održivi Razvoj i Ekološka Odgovornost

Dosadašnja devastacija korita rijeka, posebno Gračanice, ukazuje na potrebu za promišljenim i održivim upravljanjem prirodnim resursima. Transparentnost u dodjeli koncesija može pomoći u usmjeravanju eksploatacije resursa na način koji minimizira ekološki uticaj i promoviše održivi razvoj.

Ekonomski Potencijal i Infrastrukturni Razvoj

Adekvatno usmjeravanje koncesija, posebno za eksploataciju kamena i šljunka na planiranim putnim i željezničkim pravcima, može značajno ubrzati izgradnju infrastrukture. Stimulisanjem prerade i izvoza ovih materijala, moguće je za nekoliko godina besplatno probiti sve potrebne putne dionice, što će imati pozitivan uticaj na ekonomski razvoj.

Strateško Usmjeravanje i Transparentnost

Transparentnost u dodjeli koncesija omogućava da se resursi usmjere prema strateškim ciljevima razvoja. Ovo uključuje ne samo izgradnju infrastrukture, već i očuvanje prirodnih resursa i promociju održivog razvoja. Na ovaj način, koncesije postaju alat za usmjeravanje razvoja u željenom pravcu, a ne samo izvor prihoda.

Implementacija i Nadzor

Za uspješnu implementaciju ovakvog pristupa, neophodno je uspostaviti mehanizme za nadzor i evaluaciju. Ovo će osigurati da se koncesije dodjeljuju na transparentan i održiv način, u skladu sa strateškim ciljevima i ekološkim standardima.

Zaključak

Transparentnost u dodjeli koncesija za eksploataciju prirodnih resursa nije samo etičko pitanje, već i strateški okvir za održivi razvoj. Kroz ovakav pristup, Nikšić i Crna Gora imaju priliku da na odgovoran i efikasan način upravljaju svojim prirodnim resursima, čime se otvaraju nove mogućnosti za ekonomski i ekološki održivi razvoj.